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Strategy planning for global climate goals requires structured, multisectoral data linking environmental pressures with socioeconomic drivers across time and geography. However, internationally harmonized, machine-actionable datasets integrating waste generation, waste-related greenhouse gas (GHG) emissions, and socioeconomic indicators remain...

Decarbonizing road transport requires a socio-technological transition that integrates systemic changes in transport infrastructure, technological innovation, and broader societal transformation. Non-state actors—particularly sub-national governments and cities such as Jakarta Metropolitan City, West Java Province, and the City of Semarang—play a...

JICAの「スリランカ国プラスチック管理能力強化プロジェクト」の下で、スリランカの中央政府の環境省や公共行政州議会地方政府省の次官・局長を含む高官へ向けた研修に、講師として参加した。その中で、プラスチックを含む循環資源の拡大生産者責任（EPR）政策の導入に関連した講義・意見交換を行った。

Climate change is increasingly recognized as a critical driver of human and national insecurity, yet its integration into climate adaptation planning remains limited. This study examines how climate security considerations can be systematically embedded within National Adaptation Plans (NAPs), moving from conceptual understanding to practical...

公益財団法人地球環境戦略研究機関（ISRP9 ブローシャー）

Brochure of the Institute for Global Environmental Strategies (For ISRP9)

国際司法裁判所（ICJ）の勧告的意見： グローバル化する世界での 市民と国家の環境責任

Countries are increasingly identifying the location and quality of natural capital (NC) and the benefits it provides, extending these assessments beyond rural areas to include cities (Willis and Petrokofsky 2017). To better evaluate urban sustainability, an economic framework based on the Inclusive Wealth Index (IWI) has been introduced, enabling...

Groundwater provides the principal irrigation lifeline for the semi-arid reaches of the Malwa Region of Northwestern India, yet its long-term sustainability remains increasingly uncertain. Using 25 years (2000–2024) of Central Ground Water Board (CGWB) monitoring-well data, this study mapped annual pre- and post-monsoon groundwater levels and...

日本の地方自治体は、気候変動対策を推進する上で大きな課題に直面しており、特に「他の部局の協力が得られないこと」が最大の障壁の一つであることが指摘されている。これに加えて、予算、人材、知見の不足も深刻な問題である。これらの障壁の根源的な要因は、気候変動対策が地域にもたらすコベネフィットに関するコミュニケーションがこれまで十分に行われてこなかったこと、および頻繁な人事異動の中で担当職員を支援する体制が不在であったことに起因する可能性がある。その結果、自治体の首長や職員が気候変動対策を地域全体の戦略や「自分事」として捉えられず、まちづくりとシナジーを生み出す長期的な戦略が不在となり、必要なリソースの確保や戦略的な配分が行えない状況が生じていたと考えられる。 青森県は...