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ウェルカムプロジェクトは、G7都市を対象に気候変動対策と住民の健康増進を統合する国際共同研究である。最大の意義は、脱炭素化を大気質改善や熱中症予防といった「地域的な便益（コベネフィット）」に変換し、政策の根拠を強化する点にある。 活動は「知見共有」「エビデンス明示」「ツール開発」を軸とし、八戸市の営農型太陽光発電や新潟市のEV推進がもたらす多角的な利点を可視化し、環境対策が福祉や経済に資することを証明した。これは市民の理解と支持を広げる重要な役割を果たす。開発中のウェブツールは部局間の合意形成を支援し、気候変動対策を市民の幸福向上への好機と捉える新たな都市づくりの指針として期待される。

東京大学未来ビジョン研究センター･グローバルコモンズセンターの食 料バリューチェーンにおける環境負荷等の見える化プロジェクト活動を推進するために、 本業務では、ガーナにおけるカカオを対象とし、以下の調査・研究業務を実施した： ① 環境負荷と生産性：各種文献・レポートの調査からカカオ生産における重要な環境負 荷評価項目を特定し、環境負荷と生産性の観点から、複数の圃場の比較を通じて評価・ 分析し、生産性の高低の理由も明らかにする。 ② 社会・経済：高い生産性や一定の生産性を維持している地域・農家グループと、生産 性が低い地域・農家グループとの差異を、社会面・経済面の観点から（政府・企業・ 国際 NGO 等による支援・トレーニングの影響含め）、複数の地域の比較を通じて評 価・分析する。 ③...

主なメッセージ 本稿では、トランプ政権が気候変動政策を弱体化させようとすることが予想される中、その悪影響を軽減する可能性のある要因や、超党派による前向きな協力の可能性のある分野をいくつか挙げている。 インフレ抑制法（IRA）における気候変動対策など、法律に基づく政策を終わらせるのは非常に難しい。議会において共和党は多数派を占めているが、それが非常に僅差であるため、電気自動車（EV）や蓄電池工場への支援停止など、多くの具体的な反気候変動対策が可決されることはないだろう。 バイデン大統領の規制の多くは覆すことが難しく、法廷闘争に耐えられるように設計されている。規制の変更には複雑で長い手続きを踏む必要があり、トランプ政権の新たな規制は...

2025年1月20日、日本記者クラブでの講演資料。 トランプ第二次政権が米国の気候・エネルギー政策と国際社会に与える影響について論じた。 写真・動画は 日本記者クラブwebサイトから閲覧可能。

本研究は、地球規模で喫緊の課題となっている気候変動と生物多様性保全の観点から、カカオ生産における森林減少の実態と、持続可能な生産体制構築に向けた課題を明らかにすることを目的とした。特に、日本にとって最大のカカオ供給国であるガーナを対象に、カカオ生産と森林減少の関連性を分析するとともに、生産現場における課題を把握するため質問票調査を実施した。 分析の結果、近年の天然林の減少が森林保護区と国立公園に集中していることが示された。このことは、カカオ生産による森林減少のリスクを評価する上で、生態学的観点のみならず、生産国の土地利用政策を考慮した総合的な検討が不可欠であることを示唆している。また、質問票調査の結果から、認証を取得している農家であっても...

本稿は，ガーナ，インドネシア，ベトナムの3 カ国でプラスチック汚染対策のためのステークホ ルダー協働の制度化に，「中心的なアクター」と しての役割を果たしたと考えられるナショナル・ プラスチック・アクション・パートナーシップ （NPAP）について，著者らが実施した調査・分析 に基づいている（Asokan et al., 2023）．NPAPは， 世界経済フォーラムのイニシアティブであるグ ローバル・プラスチック・アクション・パート ナーシップ（GPAP）の一環として各国単位で形成 されたイニシアティブである．本研究の目的は， このNPAPの事例を通じて，プラスチック汚染対 策のステークホルダー協働の仕組みについて分析 し，現在合意に向けた交渉が行われているプラス...

東京大学未来ビジョン研究センター･グローバルコモンズセンターにおける食料バリュ ーチェーンにおける環境負荷等の見える化プロジェクト活動を推進するために、本業務では、ベトナムにおけるコーヒー及びガーナにおけるカカオを対象とし、以下の調査・研究業務を実施した： バリューチェーンの構造調査･分析、同バリューチェーンにおける環境･社会･経済面の課題調査･ 分析、並びに同課題の改善･解決策の検討 バリューチェーンにおける環境･社会･経済面の課題に対する改善･解決策の定量･定性的な効果 検証 環境負荷等の見える化に向けたサステナビリティ評価モデル策定支援 本報告書は、以上の業務の成果を取りまとめたものである。

TPP協定「環境章」において、各国による違法伐採の抑止に働く行政措置の強化が規定されるとともに、日EU・EPAの「貿易と持続可能な開発章」においても、各国が違法伐採及び関連する貿易への対処に貢献することが規定されている。これらに対応するために、我が国の違法伐採木材への対策として平成29年５月に施行された「合法伐採木材等の流通及び利用の促進に関する法律」（通称「クリーンウッド法」。以下「クリーンウッド法」という。）を着実に運用していく必要がある。 本事業は、林野庁ホームページ「クリーンウッド・ナビ」に掲載されている生産国リスク情報を、木材関連事業者等の利用者がより活用しやすくするための検討及び情報の整理を行うことを目的とした。具体的には、①リスク情報に基づく基本的な合法性確認（デュー...

平成29年５月に「合法伐採木材等の流通及び利用の促進に関する法律」（通称「クリーンウッド法」）が施行され、同年11月からは、同法に基づく木材関連事業者の登録が始まった。このような中、木材関連事業者が同法に基づく合法性の確認等を効率的に行うことができるよう、国は同法第４条に基づき、同年５月から情報提供サイト「クリーンウッド・ナビ」を公開し、国別・地域別の違法伐採関連情報の提供を行っている。本事業は、「クリーンウッド・ナビ」の掲載情報の更新・拡充を行うとともに、掲載情報に関する事業者等からの問合せに対応することを目的とした。具体的には、①生産国における情報調査（カナダ　ブリティッシュ・コロンビア州とオーストリア）、②「クリーンウッド・ナビ」の更新情報に関するコンテンツ作成、③「クリーンウッド...

運輸部門は、世界における温室効果ガス（GHG）の主な排出源の1つであり、特に道路輸送の比率が高い。道路輸送の脱炭素化には、技術革新と社会変革を組み合わせ、輸送手段を最適化することが求められる。道路輸送の脱炭素化に際しては、技術の進捗状況や商業化のレベルが国や地域によって大きく異なるため、地域ごとのまちづくりや社会的課題の解決につながるような方策が求められる。運輸部門の脱炭素化は、広範な社会構造の変化につながり、気候危機といった深刻な問題に対する解決に貢献するとともに、豊かな交通社会を導く好機となりうる。