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Car sharing is a scheme which offers members access to a vehicle without ownership. Vehicles are collectively owned and maintained by car sharing organisations. The system can be thought of as organised short-term car rental; people who want to use those vehicles become members of those organisations, and make reservations when they need to drive...

Road pricing means that motorists pay directly for driving on a particular roadway. Road pricing can be applied at various levels, such as a bridge or a tunnel, a roadway section, roadways in a corridor, all roads in an area (such as a central business district), or roadways at regional centres. Road pricing schemes targeting roads in an area take...

Attempts to change travel behaviour through psychological strategies, instead of regulatory measures or economic incentives, began to be introduced in the 1990s. This policy option focuses on these new programmes and defines "travel awareness initiatives for wise use of automobiles" as programmes which aim to change travel behaviour through...

Vehicle fuel taxes on gasoline and diesel have been introduced in many countries and are generally considered to be a road user fee intended to fund roadway projects and services (Jones and Nix 1995 and Brown 2001, cited in Litman 2003). However, given the fact that fuel consumption is causing environmental degradation, it can be justified to use...

The transport sector provides vital services in urban areas, but at the same time causes serious urban problems. The negative effects of urban transport activities include air pollution, accidents, congestion, noise from road transport, energy consumption, and consumption of land and other natural resources for the production of vehicles and...

In light of the recent argument that rapid economic growth in Russia over the next decade might result in emissions higher than the Kyoto target, thereby putting much needed growth at risk, this paper revisits the discussion on the costs and benefits of ratification of the Kyoto Protocol by Russia. The paper suggests that evens under a very...

「産業と持続可能社会プロジェクト」（関西研究センターで実施）では、プロジェクト創設記念として、2004年11月16日-17日に、2004年度「産業と環境」国際ワークショップと国際シンポジウムを神戸国際会議場（神戸市）にて開催した。 国際ワークショップ（11/16）では、新プロジェクトの中心研究課題の一つ「環境調和型ビジネスモデル研究」（郡嶌孝サブ・プロジェクトリーダー担当）について、近年、欧米で注目を集めている、製品サービスシステム（Product Service System: PSS）（レンタル、リース、シェアリングなど、製品とサービスを一体として提供するビジネスモデル）の可能性を中心に、発表およびディスカッションが行われた。 海外の研究者（英国、米国、スウェーデン、ドイツ...

「産業と持続可能社会プロジェクト」（関西研究センターで実施）では、プロジェクト創設記念として、2004年11月16-17日に、2004年度「産業と環境」国際ワークショップ及び国際シンポジウムを神戸国際会議場（神戸市）にて開催した。 国際シンポジウム（11/17）では、「環境調和型の地域システム・技術システム」について内藤正明プロジェクトリーダーから問題提起された。「社会的経済 （Social Economy） とコミュニティの発展：代替技術研究所（CAT）の事例研究」についてピーター・ハーパー氏（英国CAT: Center for Alternative Technology）、「持続可能社会の企業とエコ・サービス　－欧米、日本の状況と今後－」に関しては山本良一東京大学教授から...